换热元件H型翅片管的优势及结构[ 10-22 10:43 ]

H型翅片管生产厂家凯能科技研发有两种结构分别是单H型和双H型两种翅片管，两种形式的的翅片管中相比之下双H型翅片管在强度和刚性上要高于单H型翅片管，可用于较长的排列空间中，而且H型翅片管相对于传统翅片管更加耐磨损，使用时采用顺序布置的排列这样能使H型翅片管在通过换热介质时可达到自行清灰的功能，所以不易积灰，能增加设备使用寿命及降低维修使用成本。

换热元件船用针形管的高效[ 10-20 15:35 ]

现在船用锅炉使用的换热元件为针形管，而船用针形管的主要优势无论烟气是横向还是纵向冲刷管束，所有针形表面都受到烟气地横向紊流冲刷，气流在针肋的圆柱背面形成对称的稳态旋涡和回流区，热边界层不断地被破坏和再形成，从而使整个换热面边界层减薄，减小热阻而大大提高换热系数。

哪种船舶适用使用船用压力热水柜[ 10-10 10:30 ]

船用压力热水柜对于船舶的作用也许也很多人不了解，其实船用压力热水柜是船舶行驶过程中各个设备稳定运转的关键辅助设备，所其对船舶起到关键作用，船用压力热水柜能确保船舶压力稳定的同时，还能提供船上船员生活用的热水，是帮忙船舶利用淡水压力柜内的淡水补充热水柜，它们是串联使用，船用压力热水柜是利用蒸汽或电加热柜内清水，向船舶或钻井平台提供生活用压力热水被全船使用。

船用辅锅炉的优势特点[ 10-07 10:50 ]

随着国际贸易迅速发展，船舶航运业竞争也是十分激烈，这时也迫切需要大吨位的船舶来加快航速，因此燃气轮机推进装置功率迅速提高，不少船舶的推进功率上升至22000KW（约3000马力）左右，然而随着油船尺寸的大幅度增加和高速集装箱船的出现，这种倾向有增无减，所以船用辅锅炉也会在各方面发生了较大的变化，达到先进的高技术水平。

LSK型针形管锅炉的造成及验收要点[ 09-29 14:27 ]

LSK型针形管锅炉凯能科技采用针形管套管组件而成，首先我们先来了解针形管的造成，主要是分成外管跟内管两层，外管是￠273*1200mm的套管，内管￠160*8mm的管组，内管外壁焊有直径d为4~8mm 成排的针状的销钉，针形管组的套管及焊针在焊接前应进行除锈处理也要保持清洁，针形管的焊针与套管的焊锈率应不小于95%；针形管焊针的脱落率应大于3‰；针形管焊妥后，将焊针扳弯至20℃~30℃，其焊缝处应无肉眼可见的裂纹。

LYZ型螺纹管锅炉如何提高传热系数[ 09-28 10:26 ]

作为焊接式高性能立式LYZ型螺纹管锅炉，是如何提高其的传热系数的呢？其主要是采用螺纹管作为换热元件，它的传热系数要比其他换热件或光管高，LYZ型螺纹管锅炉的设计凯能科技用圆型炉胆做锅炉的辐射受热面，螺纹管是燃油部分的对流受热面，所以在烟气侧带有螺纹的表面能增加烟气的旋转流，因此提高传热系数。

船用ZYS型组合锅炉蓄热和汽压怎么样[ 09-27 09:47 ]

船用ZYS型组合锅炉与其他同类型的锅炉相比其的蓄热能力大、汽压稳定，占用锅炉机舱空间小，高度大，水容量大，升压速度慢，是这款锅炉较大的特点，由于ZYS型组合锅炉是由燃油和废气的受热面组合在同一个锅筒内，主要分为上、中、下三个筒体，中间筒体内布置有燃油部分的烟管，中间筒体的上、下管板间布置废气部分受热面的水管能减少很大的占地空间。

用汽量小船舶能用LZY螺纹管组合锅炉吗[ 09-24 15:14 ]

LZY螺纹管组合锅炉是采用燃油和废气组成是焊接式高性能立式组合锅炉，其主要是应用于货轮、杂货轮等用汽量少的船舶，由于是组合锅炉所以圆型炉胆是锅炉的辐射受热面，螺纹管是燃油部分的对流受热面，然后废气部分的受热面就采用平光管或螺纹管组成。

船用LFY型废气锅炉能节省多少燃油[ 09-21 10:18 ]

LFY型废气锅炉是一种采用焊接式螺纹管或光管的立式船用锅炉，其是自带有蒸汽空间的自然循环锅炉，无需要有循环泵，所有的烟管都浸没于水中，这样能避免烟管汽水沸腾面的腐蚀，也能提高废气锅炉的使用寿命。

船用辅锅炉如何分类[ 09-19 15:10 ]

众所周知船用辅锅炉的船舶航行时是必不可少的设备之一，船用辅锅炉安装在船舶上主要为满足船员生活需要而供应蒸汽（热水）的锅炉，船用辅锅炉所生产的蒸汽主要供生活所需，可用来加热燃油、货油和生活用水等。

无人机舱能用ZWY卧式螺纹管锅炉吗[ 09-15 15:08 ]

ZWY卧式螺纹管锅炉采用螺纹管作为燃油部分的对流受热面，能增加烟气的旋转流来提高传热系数，而圆型炉胆是锅炉的辐射受热面，凯能科技生产的ZWY卧式螺纹管锅炉符合国际海洋安全环保公约管理规定，是能满足无人机舱管理需求的。

看看LFK型废气经济器双管式优势[ 09-14 10:53 ]

一般废气经济器都是采用单管式鳍片管，而生产厂家凯能科技为了能坚固经济器的使用，所以采用的是双管式鳍片管，采用针形管/鳍片管双管式的废气经济器比光管经济器传热面扩大5-7倍、吸热量大、热效率高、应用范围广，再就是LFK型废气经济器重量轻、尺寸小，能在船舶航行中充分利用柴油机烟气热量，为船舶提供更高效的产能环境，提高锅炉热效率，降低能耗，达到节能环保效果。