了解下船用压力水柜工作原理[ 02-24 15:37 ]

船用压力水柜是一个封闭的容器，主要是为船舶供应清洁用水或生活用水，为水泵供应的水量大于用水量时，多余的水进入水柜。 水位上升压缩上部空间的空气，同时整个供水管路的水压也逐渐升高。

船用压力热水柜操作方法都有哪些[ 02-20 15:03 ]

作为船舶供水设备船用压力热水柜大多数用于现代中、小型客船和货船及钻井平台上生活用淡水和卫生水等，同时也可以跟压力水柜串联使用，利用淡水压力柜内的淡水补充热水柜,经电加热或蒸汽加热组件加热后供船舶船员生活使用。

船用低压空气瓶的试验方法[ 02-10 15:35 ]

一般船舶在使用船用低压空气瓶，如果压力充至主机额定压力后在中途不充气情况下，柴油机从冷态开始连续启动直至不能起动为止，但要记记录起动次数和最小起动压力。

船用针形管双套管和单管式哪种更优势呢？[ 02-07 15:37 ]

有用户问船用换热元件针形管双套管和单管式哪种更优势，其实现在有很多船用锅炉采用换热管大部都是单管式，所以在加工时管壁可能会受到应力的损害，或在使用过程中受到腐蚀的影响，导致管壁发生破裂，轻则使换热效果下降，重则使机组损坏。并且较少的双管式也均采用螺旋套管，但在换热效率方面并没有针形管的换热效率高。

船用废弃锅炉烟管堵塞怎么办？[ 02-02 10:28 ]

船用废弃锅炉不宜完全无水“空炉”工作，防止烟管受热面上存积的烟灰着火而烧坏管子，若是因给水系统故障“空炉”工作怎么办呢，那就要注意以下4个事项： 1.打开废弃锅炉的空气阀及泄放阀； 2.用吹灰器吹除干净烟管表面的积灰； 3.烟气温度是否过低 4.先降低主机负荷减小传热温差，必须逐渐引入循环水。

船用锅炉打不起火的原因是什么？[ 02-01 16:02 ]

船用锅炉打不起火的原因是什么？应该怎么做呢？

H型鳍片管的主要特征[ 01-31 14:37 ]

H型鳍片管是一种新型强化换热元件，生产厂家凯能科技主要是采用新型鳍片管焊接工艺，在H型鳍片管在结构设计上，对管子的易结灰部位采取了分离式结构，克服了其他类型鳍片管的易积灰、堵灰、和燃气阻力的缺点，是更新换代产品，另外，鳍片管的肋片成悬臂梁结构，在脉冲气流的作用下，肋片发生振动更有利除灰的处理。 凯能科技生产的H型鳍片管有以下2个主要特征； 1、鳍片对冲焊接在钢管表面 2、鳍片焊接部位接触采用多个锯齿形，受热面均匀焊接牢固，焊角成形均匀表面圆滑，无夹渣气孔焊瘤，焊透率达97%。

锅炉高效换热元件-针形管[ 01-30 09:17 ]

作为应用在于船用及陆用锅炉上强化传热元件的针形管，能够减小热阻来提高换热系数，由于针形管设计结构紧凑，具有体积小、占地面积小、性价比高等优点，与传统针形管制造工艺相比，凯能科技研发生产针形管强化换热元件，采用焊接一次成型，改变过去焊接后采用专用工装强制拉伸成型后焊针有脱落现象，使针形管焊接更加牢固，焊针不易脱落。

船用辅锅炉烟管采用什么结构[ 01-11 10:24 ]

船用辅锅炉为了能增加烟管部分的传热效率，提高蒸发量，生产厂家凯能科技在船用辅锅炉的烟管设计上采用了单头螺纹管和波型炉胆结构，波型炉胆具有较好是伸缩性，可减少炉胆因热膨胀而产生的温度应力，缩小炉胆的直径及减少辅锅炉整体体积，采用单头螺纹管和波型炉胆结构的船用辅锅炉具有体积小、重量轻，可以燃用重油，全部组装出厂，而船用辅锅炉的前后两端均设有检查门，以方便检修烟道。

LSK立式针形管锅炉能满足无人管理需求[ 01-10 15:26 ]

LSK立式针形管锅炉是船用锅炉中比较普遍的采用立式燃油锅炉结构形式，所以LSK立式针形管锅炉具有体积小，质量轻，热效率高，升速度快，便于维修等特点，特别是其采用针形管结构使得清理烟灰更加方便，不污染机舱环境。

用汽量比较少的船舶能用LZY型组合锅炉吗[ 01-09 10:15 ]

如果您是用汽量比较少的货轮、杂货轮的船舶需安装船用锅炉，可以选择LZY型组合锅炉，该型组合锅炉由燃油部分和废气部分组成，设计合理，在船舶航行中能够充分利用柴油机烟气，可以为船舶节省大量燃料，降低运行成本，由于该组合锅炉采用螺纹管所以同单燃油锅炉，单废锅炉相比，占用空间少，省工省料，成本低，管理方便等优点。

LFY立式废气锅炉是如何提高传热效[ 01-07 09:46 ]

凯能科技生产的LFY立式废气锅炉烟管主要是采用单头螺纹管结构，因为螺纹管可以使烟气在管内加强扰动，能提高锅炉传热效率，使该型废气锅炉的传热系数比光滑管提高了50%。从而提高烟气利用率，LFY立式废气锅炉是安装在船舶主机烟囱中，船舶航行主机在运行时，利用柴油机烟部分余热，废气锅炉产生的蒸汽，可以满足船舶对蒸汽是需求。