船舶压力柜搭档船用压力热水柜[ 12-28 10:04 ]

内行人都知道船用压力热水柜和压力柜是串联使用，直接利用淡水压力柜内的淡水补充热水柜,再经电加热或蒸汽加热组件来加热后可以供船舶使用热水。凯能科技研发设计的船用压力热水柜自动化程度高，可以在设定温度内加热和停止，安全性能强。

有3种日常维护保养船用辅锅炉的要点[ 12-25 14:24 ]

船用锅炉主要有分别有船用主锅炉和船用辅锅炉，但两者用途不同，船用主锅炉用途主要生产蒸汽供船舶主机驱动螺旋桨和其他辅机用，而船用辅锅炉的用途是生产蒸汽主要为船员供生活需要，有时也用来加热燃油、货油和生活用水等，但是现在绝大多数船用锅炉都选择船用辅锅炉，船用主锅炉已被船用柴油机和燃气轮机所替代作为船舶主机。

作为船动力不可或缺的产品船用低压空气瓶[ 12-23 15:07 ]

船用低压空气瓶船舶设备其结构比较牢固，使用起来也是比较安全可靠，保养也方便，如果船舶需要船动力，选择船用低压空气瓶准没错，由于船用低压空气瓶可储存压缩空气供船主/副机起动，以及鸣放汽笛，也可作为气动设备的气源，是船动力不可或缺的产品之一。

船用针形管与陆用针形管两者区别有哪些[ 12-22 10:29 ]

首先我们说船用针形管，船用针形管凯能科技研发的是双套管主要采用六角形强化换热针形管技术，六角形强化针形管就包括换热管、六角形布置、等分焊接在换热管表面上的圆柱形针。有分圆周布置，具有更大的扩展表面，且针形管对流体有扰动作用，能较大幅度地提高传热系数，特别适用于高粘度油品，如原油、重油等介质的强化传热场合。

了解船用热水锅炉的特点吗[ 12-20 14:55 ]

作为典型立式的船用热水锅炉，该类型的热水锅炉吸收了立式针形管锅炉的特点，在矩形烟管内侧焊有销针，这样能扩展了烟气受热面，提高锅炉热效率。

分享船用燃油废气组合锅炉与单废气锅炉区别[ 12-15 14:39 ]

典型的船用燃油废气组合锅炉分别有ZYS及LFY两种型号，其上、下筒体的中间筒体被布置有燃油部分的烟管，中间筒体的上、下管板间布置废气部分受热面的水管，将燃油锅炉部分和废气锅炉部分结合在同一炉体结构内。该型锅炉占锅炉舱或机舱空间小、高度大、水容量大、升压速度慢，但蓄热能力大，气压稳定。

船用立式针形管锅炉和卧式烟管锅炉的区别[ 12-11 10:43 ]

船用立式针形管燃油锅炉是船用辅锅炉中比较普遍的结构形式。它与其他立式锅炉相比，在炉胆上安装了多个“针形管”，这样当炉膛出来的烟气冲刷销钉时，会吸收更多烟气中的热量，相当于扩大烟气侧的受热面积，提高了传热效率。因此，立式针形管锅炉具有体积小、质量轻、热效率高、升压速度快、便于维修等特点。特别是针形管结构使得清理烟灰更加方便，不污染机舱环境。

船用低压空气瓶试验有4种方法[ 12-08 09:42 ]

船用低压空气瓶分别有主空气瓶和辅空气瓶，船舶使用辅空气瓶压力充至主机额定压力后，在中途不充气的情况下，柴油机会从冷态开始连续启动直到不能起动为止，记录起动次数和最小起动压力。

带您了解船用针形管3种产品描述[ 12-07 10:41 ]

为提高船用针形管的换热效率凯凯能科技对针形管的长度、直径、间距和倾角等参数进行优化组合，对船用针形管结构设计进行了升级优化，能够强化换热，在运行工程中积垢少，而且不容易腐蚀，特别是高粘度流体结构和结焦问题及高温腐蚀性烟尘气的积灰问题都能更好的解决，船用针形管具有其他强化传热管无可比拟的优越性。

船用辅锅炉都有哪些主要功能[ 12-04 10:45 ]

船用辅锅炉主要是用于蒸汽加热燃油、货油、驱动货油泵、锅炉给水泵及日常杂用等设备，船用辅锅炉有单燃油锅炉和单废气锅炉，也可以是组合锅炉由由燃油锅炉和废气锅炉组成在一个锅筒内，其主要是利用燃油或柴油机的热能再利用产出蒸汽或热水供船舶运行所用。

H型翅片管船舶烟余热回收换热元件[ 12-03 10:41 ]

H型翅片管作为船舶烟余热回收一种新型强化传热元件，H型翅片管有较大的换热面积，使用H型结构还能减少烟气积灰及磨损问题，H型翅片管可以为船舶动力装置排烟余热回收的，再就是可以充分利用烟气余热来回收及节能环保减排提高燃料利用率，可以在系统烟道的尾部布置的强化换热元件。

船用/陆用锅炉强化换热元件——针形管[ 12-02 09:54 ]

针形管是新型的船用/陆用锅炉强化换热元件，在传热和节能方面有着比较广阔的应用前景，在烟气流经管束时会形成强烈的紊流冲刷，这样提高换热系数的同时，还能自行清灰，由于针形管针肋是一种悬臂结构，在气流在冲击作用下，针肋产生会振动，这样烟灰就不会积结。